Les contrôles préalables
Avant de prendre la route, l'examinateur vérifie que vous savez vous installer correctement au volant et que vous maîtrisez les commandes essentielles du véhicule. C'est rapide — mais une seule ampoule grillée ou un niveau oublié peut mettre fin à l'examen sur-le-champ.
Attention : lors du contrôle des feux, l'examinateur vérifie chaque ampoule. Une seule ampoule grillée entraîne l'arrêt immédiat de l'examen. Vérifiez vos feux la veille.
Réglages d'installation
Avant de toucher au contact, réglez votre poste de conduite. L'examinateur observe si vous effectuez ces réglages naturellement et dans le bon ordre.
Siège
Réglez la distance au volant et aux pédales. Vous devez pouvoir appuyer à fond sur la pédale de frein sans décoller le dos du dossier.
Appuie-tête
La partie rigide doit être au niveau du haut de votre tête. Il protège contre l'effet whiplash en cas de choc arrière.
Ceinture de sécurité
Bouclée avant tout démarrage. La sangle diagonale doit passer sur l'épaule, jamais derrière le dos ou sous le bras.
Rétroviseurs
Intérieur (vue complète de la lunette arrière) et extérieurs (bandes de flanc légèrement visibles, horizon centré).
Manipulation des commandes
L'examinateur vous demandera d'actionner chaque commande. Il vérifie que vous savez les localiser et les utiliser sans hésiter.
Lors du contrôle des feux, l'examinateur sort du véhicule pour vérifier visuellement chaque ampoule. Une ampoule grillée = arrêt immédiat de l'examen. Vérifiez la veille : feux de croisement, de route, de position, clignotants, feux de recul et feux de brouillard.
Contrôles mécaniques aléatoires
L'examinateur tire au sort un élément mécaniqueparmi la liste ci-dessous. Vous devez être capable de le localiser et d'expliquer comment vous le vérifiez.
Pression des pneus
Indiquez où se trouve la valve et expliquez comment vous contrôlez la pression (manomètre ou station-service).
Profondeur des sculptures
Minimum légal : 1,6 mm. Montrez les témoins d'usure (TWI) sur le flanc du pneu.
Niveau d'huile moteur
Capot ouvert : la jauge doit indiquer un niveau entre MIN et MAX. Expliquez la procédure (moteur froid, surface plane).
Niveau de liquide de frein
Le réservoir (souvent près du maître-cylindre) doit être entre MIN et MAX. Un niveau bas peut indiquer une usure des plaquettes ou une fuite.
Niveau de liquide de refroidissement
Le vase d'expansion doit être entre les repères MIN et MAX moteur froid. Ne jamais ouvrir le bouchon moteur chaud.
Et ensuite ?
Une fois les contrôles terminés, le guide prend place dans le véhicule. L'examinateur s'installe généralement à l'arrière. Le départ sur la voie publique peut commencer.