Conduite dirigée & indépendante
C'est la partie la plus longue de l'examen. L'examinateur évalue votre respect du code de la route, votre maîtrise du véhicule et votre comportement dans la circulation — en conduite guidée d'abord, puis en autonomie totale.
Les deux modes de conduite
Conduite dirigée
L'examinateur vous donne clairement l'itinéraire à suivre, virage par virage. Suivez ses instructions sans anticiper ni dévier. En aucun cas l'examinateur ne vous tend de piège— si une instruction vous semble étrange, c'est probablement que vous l'avez mal entendue. Demandez poliment à la répéter.
Conduite indépendante
Pendant une partie du parcours, l'examinateur vous demande de suivre une direction identifiable par la signalisation (ex. : « suivez la direction Namur »). Vous devez vous orienter seul, sans aide extérieure, et démontrer que vous pouvez évoluer avec aisance dans le trafic.
Ce que l'examinateur évalue
Trois axes principaux sont notés tout au long du parcours.
Respect du code de la route
- Panneaux et signalisation horizontale
- Feux de signalisation
- Priorités (à droite, signalisation, passages pour piétons)
- Vitesses adaptées aux zones et conditions
- Distances de sécurité
Maîtrise du véhicule
- Démarrage et arrêt fluides
- Changements de vitesse au bon régime
- Trajectoires correctes en virage
- Positionnement sur la chaussée
- Anticipation et gestion du freinage
Comportement dans la circulation
- Observation (rétroviseurs, angles morts)
- Signalisation des intentions (clignotants)
- Insertion et changement de voie
- Comportement aux intersections
- Interaction respectueuse avec les autres usagers
Fautes entraînant l'arrêt immédiat de l'examen
Une seule faute gravesuffit pour arrêter l'épreuve immédiatement et définitivement. Voici la liste complète, organisée par catégorie.
Au-delà des fautes graves, une accumulation de fautes ordinairesdans un même domaine de compétence entraîne également l'échec. L'examinateur utilise une grille d'évaluation officielle (GOCA / AutoSécurité).
Infractions au code de la route
Feu rouge grillé
Franchir un feu rouge (rouge fixe). Faute absolue, arrêt immédiat.
Panneau STOP non respecté
Le véhicule doit s'immobiliser complètement. Un simple ralentissement ne suffit pas.
Cédez-le-passage non respecté (avec danger)
Ne pas céder la priorité et contraindre un autre usager à freiner ou dévier.
Sens interdit
S'engager dans une voie à sens unique dans le mauvais sens ou ignorer un panneau d'interdiction d'accès.
Franchissement d'une ligne blanche continue
Empiéter sur la voie adverse en franchissant un marquage axial continu.
Priorité à droite non respectée (avec danger)
Forcer le passage à une intersection non réglée sans céder la priorité au véhicule venant de droite.
Dépassement dangereux
Dépasser dans un endroit non autorisé (ligne continue, virage, sommet de côte) ou en forçant un véhicule en face à réagir.
Signal de passage à niveau ignoré
Franchir un passage à niveau dont les barrières se ferment ou les feux clignotent.
Non-cession du passage aux piétons sur passage zébré
Un piéton engagé sur le passage doit toujours avoir la priorité.
Excès de vitesse significatif
Dépasser manifestement la vitesse autorisée (ex. : 60 km/h en zone 30).
Maîtrise et sécurité du véhicule
Monter sur le trottoir avec une roue
Tout contact avec le trottoir ou le bord de chaussée lors d'un créneau, demi-tour ou stationnement perpendiculaire. Faute éliminatoire immédiate.
Collision avec un objet ou un véhicule
Tout contact physique avec un autre véhicule, une infrastructure (barrière, borne, véhicule stationné) arrête l'examen.
Perte de contrôle du véhicule
Recul incontrôlé en côte de plus de quelques centimètres, calage sur voie ferrée, dérapage non maîtrisé.
Marche arrière dangereuse
Reculer sans vérification des angles morts ou s'engager en marche arrière dans la circulation active.
Coupe d'un virage sur la voie adverse
Couper un virage en empiétant sur la voie inverse en créant un danger pour un véhicule venant en sens opposé.
Équipement & comportement
Utilisation du téléphone portable
Tenir son téléphone ou tout appareil nomade en main pendant la conduite. Faute grave et infraction pénale en Belgique (art. 8.4 du Code de la route).
Ceinture de sécurité non bouclée
Conduire sans ceinture ou retirer la ceinture pendant l'épreuve. Contrôlé dès le départ.
Système d'aide à la conduite activé par faute du candidat
Si l'AEB (freinage d'urgence automatique) ou la correction de trajectoire se déclenche suite à une inattention du candidat, c'est assimilé à une intervention et entraîne l'arrêt.
Intervention extérieure
Intervention physique de l'examinateur ou du guide
Si l'examinateur ou l'accompagnateur doit saisir le volant, appuyer sur la double commande de frein ou donner un ordre d'arrêt d'urgence, l'examen s'arrête immédiatement et définitivement. C'est la règle la plus absolue.
Fraude ou tentative de fraude
Toute fraude constatée (antisèche, oreillette, communication interdite) entraîne l'arrêt et un signalement à l'autorité de tutelle.
Non-respect d'une instruction de sécurité de l'examinateur
Ignorer une instruction directe de sécurité donnée par l'examinateur (ex. : « Arrêtez-vous immédiatement »).
Rappel des parties précédentes
Entraîne-toi sur les vrais parcours.
Navigation GPS sur les itinéraires officiels, guide en direct et détection des erreurs en temps réel.